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| Previous lot | Back | Next lot | | Lot: | 187 (America) | | Title: | Rio Grande Southern Railroad | | Details: | 5 % Gold Bond 1.000 $ 1.7.1890 (Auflage 5000, R8), | Starting
price: | 300,00 EUR | Issuing-
date: | 01.07.1890 | Issuing-
place: | Denver, Col. | | Picture: |  | | Number: | 1033 | | Info: | Gegründet 1889 durch Otto Mears, konzessioniert für die schmalspurige Strecke Ridgway-Durango, Col. (162 Meilen, eröffnet am 1.2.1892). Eine der waghalsigsten Bahnkonstruktionen aller Zeiten im Zentralmassiv der Rocky Mountains. Den wirtschaftlichen Erfolg verhinderte die Börsenpanik von 1893 und der Verfall des Silberpreises, was auch Otto Mears sein Vermögen kostete. OTTO MEARS wurde 1840 in Kurland im Russischen Zarenreich als Sohn einer Russin und eines Engländers geboren. Nach dem Tod seiner Eltern kam er mit 9 Jahren zu Verwandten nach England und wurde im Jahr darauf zu einem Onkel in San Francisco weitergeschickt. Als er dort nach 1 1/2 jähriger Durchquerung des ganzen Kontinents mit 11 Jahren ankam, war er mutterseelenallein: Der Onkel war inzwischen nach Australien gegangen. Mears ging später zur Armee, und danach eröffnete er nahe des heutigen Antonito in Colorado einen Laden. Der Gouverneur des Colorado Territory, Major William Gilpin, schlug angesichts des schlecht ausgebauten Wegenetzes vor, daß Mears Mautstraßen baute (auf denen er Wegezoll verlangen und später auf den Trassen Eisenbahnen konzessionieren konnte). Als erste ging 1866 die 50 Meilen lange Straße von Saguache nach Nathrop in Betrieb. Mears‘ Mautstraßennetz war schließlich 200 Meilen lang, und 1878 konnte er die Wegerechte nach Utah an die Denver & Rio Grande Western RR verkaufen. Mears‘ Spitzname „Pathfinder of the San Juans“ rührte daher, daß er auch dort noch eine Straße zu bauen vermochte, wo andere längst verzweifelt waren. Aus dem durch die Mautstraßen erworbenen Vermögen finanzierte er dann seine Eisenbahnunternehmen (neben der Silverton RR ab 1889 vor allem die Rio Grande Southern). Otto Mears verlor 1893 alles und starb 91-jährig 1931 im kalifornischen Pasadena. Seine Rio Grande Southern wurde später von ihrem neuen Großaktionär, der Denver & Rio Grande weiterbetrieben. | | Specials: | Schöner orange/schwarzer Druck, Vignette mit Eisenbahn im Gebirge. Als Präsident signierte das Papier eigenhändig der große Colorado- und Eisenbahn-Pionier Otto Mears, genannt “Pathfinder of the San Juans”. Mears (1840-1931), in Russland geboren, mit 10 Jahren nach USA ausgewandert, baute einige bedeutende Eisenbahnlinien in Colorado auf, dabei einige waghalsige und weltberühmte Strecken. Nach dem Bau der Rio Grande Southern RR baute Mears 1895 die Silverton Northern RR und 1899 die Silverton Gladstone & Northern RR. Die Originalsignatur von Otto Mears auf historischen Wertpapieren ist äußerst selten. | | Availability: | Mit restlichen Kupons. Unentwertet. Knickfalten, sonst sehr guter Erhaltungszustand. Extrem selten. (R 8) | | Condition: | VF+ | | Sold: | unsold |
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Order catalog |
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| June, 1 2024:
XLIII. Auction Hanseatisches Sammlerkontor | | July, 4 2024:
47. Live Auction of Deutsche Wertpapierauktionen GmbH | | August, 24 2024:
30th General meeting AG für Historische Wertpapiere | | October, 5 2024:
126. Auction Freunde Historischer Wertpapiere | | November, 7 2024:
48. Live Auction of Deutsche Wertpapierauktionen GmbH |
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| June, 5 2023:
XLII. HSK-Auction - results now online! | | May, 30 2023:
XLII. HSK-Auction for stocks and bonds - Only 3 days left for online bidding! | | April, 25 2023:
XLII. HSK-Auction on June 3, 2023 // 1248 lots - starting price over 300,000 Euro // Catalog already online! | | May, 30 2022:
XLI. HSK-Auction - results now online! | | May, 24 2022:
XLI. HSK-Auction for stocks and bonds - Only 3 days left for online bidding! |
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