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| Vorheriges Los | Zurück | Nächstes Los | | Losnr.: | 102 (Amerika) | | Titel: | Erie Railroad | | Auflistung: | 10 shares à 100 $ 13.9.1913 (R 10). | | Ausruf: | 180,00 EUR | Ausgabe-
datum: | 13.09.1913 | Ausgabe-
ort: | New York | | Abbildung: |  | | Stücknr.: | S137499 | | Info: | Gründung 1895 als Nachfolgerin der reorganisierten New York, Lake Erie & Western RR, die ihrerseits 1878 als Nachfolgerin der 1861 gegründeten Erie Railway gegründet worden war, letztere war die Nachfolgerin der 1832 gegründeten New York & Erie RR. Eine von der “Trunk Lines” des Ostens, verband New York bzw. das New York gegenüberliegende Jersey City mit Chicago. Abzweigungen mündeten in Buffalo (New York) und Cleveland (Ohio), beide am Erie-See, ferner in Cincinnati (Ohio). Schon 1895 umfaßte das Streckennetz der Erie über 2.000 Meilen. Die Erie Railroad, eine der wichtigsten Verkehrsadern von New York nach den Grossen Seen, weckte oft die Begehrlichkeit der Eisenbahnmagnaten und Spekulanten. Berühmt geworden ist der “Erie War” um die Vorherrschaft über diese Bahn (Daniel Drew und Jay Gould gegen Cornelius Vanderbilt). Drew kontrollierte jahrzehntelang die Erie Railway und manipulierte nach Belieben deren Aktienkurse, was ihm eines der größten Vermögen des Landes einbrachte. Allerdings gelang es Vanderbilt, bis 1866 heimlich die Aktienmehrheit der Erie aufzukaufen, was nun den “Mephisto der Wall-Street”, Jay Gould, auf den Plan rief. Im Jahre 1868 gelang es dem Trio Drew/Gould/Fisk Commodore Vanderbilt vorerst zu überlisten, indem sie ihm illegal ausgestellte Erie-Aktien im Wert von 64 Mio. $ verkauften. Als Vanderbilt dies erkannte, ergriff er Gegenmaßnahmen. Auf der Flucht vor der Vanderbilt’schen Bahnpolizei verschanzten sich Fisk und Gould im Hotel Taylor (“Fort Taylor”) in Jersey City, beschützt von drei Kanonen. Da Fisk noch zusätzlich vier Rettungsboote kommandierte, jeweils mit 12 Mann besetzt, fühlte er sich als ruhmreicher “Großadmiral”. Bis auf 2 Mio. $ bekam der Commodore sein Geld zurück, die Kontrolle über die Erie behielten aber Gould und Fisk, die sie als ergiebige Melkkuh benutzten. Die Sanierung der völlig ausgeplünderten Erie übernahm 1895 das Bankhaus J. P. Morgan. 1960 mit der Delaware, Lackawanna & Western RR verschmolzen zur Erie Lackawanna RR, 1976 Teil von Conrail geworden. | | Besonder-heiten: | Großartiger rostrot/schwarzer ABNC-Stahlstich mit 19 cm breiter Vignette eines langen Güterzuges. | | Verfügbar: | Erie-Aktien aus den späten 1920er und 1930er Jahren kommen gelegentlich vor, doch von diesen frühen Aktien (ausgestellt vor dem 1. Weltkrieg) gibt es lt. COX nur vier Stück. (R 10) | | Erhaltung: | VF+. | | Zuschlag: | offen |
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