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| Vorheriges Los | Zurück | Nächstes Los | | Losnr.: | 245 (Europa/Asien/Afrika/Australien) | | Titel: | Aberdeen Railway Company | | Auflistung: | Share 20.9.1845. | | Ausruf: | 120,00 EUR | Ausgabe-
datum: | 20.09.1845 | Ausgabe-
ort: | Aberdeen | | Abbildung: |  | | Stücknr.: | 3193 | | Info: | Die ersten Vorschläge für eine Eisenbahnverbindung nach Aberdeen wurden 1827 unterbreitet, als Robert Stevenson beauftragt wurde, das Potenzial zu bewerten, aus seiner Studie ging jedoch nichts hervor. Die Aberdeen Railway war eine schottische Eisenbahngesellschaft, die eine Strecke von Aberdeen nach Forfar und Arboath baute, zum Teil durch Anmietung und Ausbau einer bestehenden Eisenbahnlinie. Die Strecke wurde zwischen 1847 und 1850 schrittweise eröffnet, mit Abzweigungen nach Brechin und Montrose. Die Endstation in Aberdeen befand sich in Ferryhill, in einiger Entfernung zum Zentrum von Aderdeen. Das Errichen des Zentrums von Aberdeen war schwierig, wurde aber schließlich 1854 vollbracht. Um das Zentrum Schottlands zu erreichen, war die Aberdeen Railway auf andere, weiter südlich gelegene Eisenbahnen angewiesen. 1856 schloss sich die Aberdeen Ry mit der Scottish Midland Junction Ry zur Scottish North Eastern Ry zusammen. In den 1960er Jahren gab es zwei Strecken von Zentralschottland nach Aberdeen und im Zuge der Rationalisierung sollte eine Strecke von Dundee aus beibehalten und die ursprüngliche Aberdeen-Ry-Strecke geschlossen werden. Dies geschah im Jahr 1967. Beide Strecken nutzten nördlich von Kinnaber Junction (etwas nördlich von Montrose) dasselbe Gleis, das beibehalten wurde; es ist der einzige Abschnitt der ursprünglichen Aberdeen Ry, der noch in Betreib ist. Eine historische Eisenbahn, die Caledonian Railway (Brechin), verkehrt auf der ehemaligen Brechin-Strecke. | | Besonder-heiten: | Rückseitig Eintragungen bis 1849. | | Verfügbar: | Äußerst seltenes Stück. | | Erhaltung: | VF | | Zuschlag: | offen |
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