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16.
Bank of Pennsylvania, Philadelphia, Pennsyl.
VF
250 €
5 % Stock 1.000 $ 24.8.1846, #898
Abb.
Das alte und bedeutende Kreditinstitut fungierte als Staatsbank des Commonwealth of Pennsylvania. Anleihe von 1826 über 300.000
$ zur Konstruktion des Pennsylvania Canals und für andere Zwecke, genehmigt durch Act of Assembly vom 1. April 1826. (41)
17.
Bank of the United States of America, Philadelphia
EF-VF
150 €
40 shares o.N. 16.5.1839, #10756
Abb.
Gegründet unter Präsident Madison als (Second) Bank of the United States im Jahr 1816 mit 20-jähriger Charter mit dem Ziel, die
finanziellen Verluste und die starke Inflation nach dem Krieg 1812 beherrschbar zu machen. Die Bank folgte der 1791 unter Fi-
nanzminister Alexander Hamilton (der noch heute die 10-Dollar-Noten ziert) eingerichteten (First) Bank of the United States nach.
Das Institut erlangte seine Größe unter Führung von Nikolaus Biddle (1786-1844). Bereits in jungen Jahren gehörte er zu der ame-
rikanischen Delegation, die mit Frankreich über die finanziellen Bedingungen des zu der Zeit noch unter französischer Herrschaft
stehenden Louisiana an die Vereinigten Staaten verhandelte. Mit 36 Jahren war Biddle einer der fünf Direktoren der Bank of the
United States, einige Jahre später wurde er ihr Präsident. Die Bank war damals nicht nur die größte im Land, sie nahm auch zeit-
weise Zentralbankfunktion mit Notenausgaberecht wahr. Biddle erreichte eine überragende Machtstellung, die ihm den Beinamen
“Zar Nikolaus” einbrachte. Dieser große Einfluß mißfiel dem damaligen US-Präsidenten Andrew Jackson, einem bäuerlich ge-
prägten Mann aus Kentucky. Er und seine Leute hielten die Bank für eine Bedrohung öffentlicher Interessen und für ein Werkzeug
der Stadtbevölkerung und überseeischer Interessen gegen die Farmer des Westens. 1832 verhinderte Präsident Jackson die Kon-
zessionsverlängerung der Bank durch den Kongreß mit seinem Veto, und seinen Wahlsieg im gleichen Jahr nahm er als Bestäti-
gung seiner Anti-Banken-Politik. Finanzhistoriker sind sich heute darin einig, daß die Auseinandersetzung zwischen Präsident
Jackson und Nicholas Biddle die Herausbildung eines zeitgemäßen Bankensystems in den Vereinigten Staaten um Jahrzehnte
verzögerte. In Folge des Streits verlor die Bank of the United States alle Einlagen staatlicher Stellen und konnte (wobei sie das
Präfix „Second“ dann ablegte) nur noch unter einer Charter des Staates Pennsylvania weiter operieren. Später brachte Biddle die
Bank mit gewagten Spekulationen am Baumwollmarkt an den Rand des Abgrunds, verlor schließlich die Unterstützung seines Di-
rektoriums, wurde zum Ersatz des der Bank entstandenen Schadens verurteilt und starb, nur 58-jährig, im Jahr 1844 in völliger
Armut. Schöne Vignette mit prächtigem Weißkopfseeadler auf Wappenschild, Allegorie und imposantem Segelschiff. (3)
18.
Battle Creek & Sturgis Railway, Michigan
VF
100 €
10 shares à 100 $ 22.11.1889. Gründeraktie, #1
Gegründet 1889. Strecken Battle Creek-Findlay, Mich. (33 Meilen, Betriebsführung durch die Michigan Central) und Findlay-Stur-
gis (7 Meilen, Betriebsführung durch die N.Y. Central). (41)
19.
Bendix Helicopter Inc., Delaware
EF-VF
150 €
100 shares à 50 Cents 11.6.1946, #10478
Abb.
Gegründet 1943, baute man 1947 einen 1-sitzigen Experimental-Hubschrauber Model K; eine 4-sitzige Weiterentwicklung Modell
J, absolvierte über 100 Stunden Testflüge im Frühjahr 1948. Allein der Heeresbedarf an Hubschraubern verschaffte der Firma zu
dieser Zeit mehr als nur ein Auskommen. (27)
20.
Benedict-Manson Marine Company, New Haven, Conn.
EF-VF
160 €
100 shares à 25 $ 2.10.1912, #670
Abb.
1906 wurde die Schifffahrtsgesellschaft von Magnus Manson gegründet, der er auch bis zu seinem Tod 1909 vorstand. Magnus
Manson kam aus Schottland und erreichte New Haven im Jahr 1850. Er kommandierte mehrer Dampfschiffe. 1889 baute er sei-
nen ersten Schoner, welcher den Namen “Agnes E. Manson”, nach seinem zweiten Kind, erhielt. Nach Mansons Tod führte die
Gesellschaft die Geschäfte mit der Segel-Flotte fort (in den 10 Jahren ihres Bestehens hatte die Gesellschaft nicht weniger als 27
Drei-, Vier- und Fünf-Mast-Schoner), 1916 konnten sie der Konkurrenz der Schlepp- und Dampfschiffe aber nicht mehr standhal-
ten und wechselten das Geschäft. Wunderschöne Vignette eines Dreimasters. (36)
21.
Blue Bird Oil Corp., Wilmington, Del. / Houston, Tx.
EF-
60 €
200 shares à 10 cent 2.4.1923, #10659
Abb.
Die Ges. erwarb Ende 1922 im Brazoria County bei Houston. Tx. von einer Mrs. T. Martin aus Houston ein Ölfeld von 36.000 acres
Fläche zum Preis von 1 Mio. $. Das war in dem Jahr der größte Deal im texanischen Ölgeschäft. Kleine kreisrunde Vign. mit Öl-
feld, über dem einige Bluebirds herumschwirren. Die Umrahmung zeigt ebenfalls dutzende Bluebirds (auf deutsch Hüttensänger,
die bekanntesten Singvögel Amerikas). Unentwertet. (28)
22.
Booth Fisheries Co., Chicago, Ill.
VF
250 €
100 shares 2.6.1919, #G3630
Abb.
Gegründet 1909 zur Übernahme des Fischereiunternehmens A. Booth & Co. in Chicago, Ill. Zunächst Betrieb einer großen Fi-
schereiflotte auf den Great Lakes. Durch Übernahme der Northwestern Fisheries Co. im Bundesstaat Washington kamen 1915
Fangflotten an der Pazifikküste, Kühlhäuser sowie fünf Lachs-Konservenfabriken in Alaska hinzu. In Kanada wurde zudem die
New Brunswick Sardine Canning Co. übernommen. Booth wurde im Laufe der Zeit das größte Fischfang- und verarbeitungs-Un-
ternehmen in Nordamerika. 1961/62 von der Sarah Lee Corp. übernommen worden. Grün/schwarzer Stahlstich mit grandioser
Vignette: Zwei Fischer im Ruderboot auf bewegter See holen eine Fangleine mit lauter Fischen ein, im Hintergrund Leuchtturm
und Haus auf Felsklippe. Unentwertet. Als grünes 100er-Stück überhaupt erst einmal (Mitte 2004) versteigert worden. (18)
23.
Borgward Argentina S.A., Buenos Aires
UNC-EF
80 €
Accion Ser. 1 20 x 100 Pesos 20.11.1979, #138041-060
Abb.
Einer der ganz großen Namen der Automobil-Geschichte. Gründung 1906 als Norddeutsche Automobil- und Motoren-AG. Seit
1949 als Carl F.W. Borgward GmbH firmierend. Carl Borgward (1890-1963) war Hauptgesellschafter der Goliath-Werk GmbH und
der Lloyd Motoren-Werke GmbH. 1954 wurde die argentinische Tochter gegründet. Kpl. Kuponbogen anhängend. (4)
24.
Boston Celtics Limited Partnership, New York
UNC-EF 100 €
1 Unit 2.4.2002, #7068
Abb.
Die Boston Celtics sind eine in Boston ansässige Basketball-Mannschaft in der US-amerikanischen Profiliga NBA. Gegründet
1946 von Walter A. Brown, dem damaligen Betreiber des Stadions Boston Garden. Vignette mit zwei Bakettballspielern und dem
Celtic-Maskottchen. (27)
25.
Boston & Chelsea Railroad, Boston
VF
200 €
6 shares à 50 $ 23.2.1859. Gründeraktie, #35
Abb.
Bereits 1854 als Pferdebahn konstituiert. Die Bahn hatte nur eine Strecke von 3,53 Meilen, war aber immer rentabel, mit 6-8 %
Dividende. Betrieben durch die Lynn & Boston RR. Extrem selten, aus alter Sammlung. (3)
7
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