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423.
Atlas Levante-Linie AG, Bremen
UNC-EF
60 !
Aktie 1.000 RM Jan. 1941 (Auflage 3500, R 6), #6860
Nochmals identische Gestaltung.
Nicht
lochentwertet. (59)
424.
Atlas Reederei-AG, Emden
EF
125 !
VZ-Aktie 100 RM Mai 1929 (Auflage 220, R 8), #12
Abb.
Gründung 1922 zum Betrieb der Seeschifffahrt, insbesondere Dampfschifffahrt mit eigenen und gemieteteten Schiffen. Die Ree-
derei war vor allem im Holz-, Kohle- und Erztransport in der Binnenschifffahrt und auf der Nord- und Ostsee aktiv. Dabei wurden
besonders die Häfen in Rotterdam, Dortmund und Stettin angelaufen. Großaktionär: Schulte & Bruns. 1954 wurde der Sitz von
Emden nach Hamburg verlegt, ab 1955 “Reederei Bernhard Schulte AG”. Lochentwertet (RB). Nur 20 Stück lagen im Reichs-
bankschatz. (59)
425.
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-AG, Regensburg (2 Stücke)
EF
140 !
Lot
Aktie 100 RM, #20346 und 1.000 RM, #15982 Jan. 1931.
Abb.
Gründung 1913. Nachdem die Süddeutsche Donau-Schiffahrts-Gesellschaft 1911 in österreichischen Besitz übergegangen war,
entsprach die Gründung des Bayerischen Lloyd dem Wunsch, wieder eine eigene nationale Schifffahrtsgesellschaft auf der Do-
nau zu betreiben. Ab 1927 Betriebsgemeinschaft mit der Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft. 1978 übernahm die Rhenus-
WTAG die Aktienmehrheit, nennenswerte Anteile liegen noch beim Bund und beim Freistaat Bayern. Börsennotiz München. Abb.
Bavaria vor Flusslandschaft.
Nicht
lochentwertet. (59)
426.
Braker Heringsfischerei AG, Brake i.O.
EF-VF
600 !
Aktie 1.000 Mark 15.3.1905. Gründeraktie (Auflage 600, R 10). #17
Abb.
Gründung 1904. Die Gesellschaft besaß 20 eigene Logger. Seit 1926 in Liquidation. Notiert im Freiverkehr Hamburg. Eines der
Schiffe der Gesellschaft, der 1906 an der Lühringwerft in Hammelwarden gebaute Segellogger “Olga”, 1948 in “Visnes” umbe-
nannt und nach Norwegen verkauft (wo es u.a. zum Alkohol-Schmuggel benutzt wurde), seit 1998 unter einem litauischen Eigner,
ging zuletzt im Bremerhavener Hafen vor Anker. Sehr dekorativ mit Jugendstilverzierungen und Reedereiflagge, als Lithographie
gedruckt. Mit Talon und Restkupon. Doppelblatt. (59)
427.
Braker Heringsfischerei AG, Brake i.O.
EF
400 !
Aktie 1.000 Mark 20.7.1923 (Auflage 2340, R 10), #3045
Abb.
Dekorative Zierumrandung aus Eichenlaub, mit Reedereiflagge. Mit Kupons. (59)
428.
Bremer Vulkan Schiffbau und Maschinenfabrik, Grohn
VF
350 !
Actie 1.000 Mark März 1895 (Auflage 900, R 7), #369
Abb.
Gründung 1893 unter Übernahme der Fa. Johann Lange in Grohn bei Vegesack. 1898 Verlegung der Werft auf ein 33 ha großes
Gelände am rechten Weserufer in den Bezirken Vegesack und Fähr-Lobbendorf mit 1,3 km Wasserfront. Bis zur Jahrhundert-
wende erfolgte fast jedes Jahr eine Kapitalerhöhung - zunächst ohne großen Effekt, doch später wurden Dividenden bis zu 20 %
verdient. Der Glanz verblaßte in der Werftenkrise der 1970er Jahre: Zuletzt wurde der Bremer Vulkan das Instrument der Werf-
tenpolitik des Bremer Senats unter der hochqualifizierten Führung eines vormaligen Senatsdirektor als Vorstandsvorsitzendem -
trotzdem (oder gerade deswegen?) ein krachender Zusammenbruch mit Milliardenverlusten. Auch die immensen Fördergelder für
die nach der Wende zusätzlich noch übernommenen ostdeutschen Werften wurden in Bremen noch “verzockt”, ehe man das
Schiff sinken ließ. Lochentwertet (RB). (59)
429.
Bremer Vulkan Schiffbau und Maschinenfabrik, Grohn
EF-VF
350 !
Actie 1.000 Mark April 1897 (Auflage 500, R 8), #1986
Identische Gestaltung wie voriger Titel. Lochentwertet (RB). (59)
430.
Continental AG für Spedition und Schiffahrt, Frankfurt a.M.
EF
90 !
Aktie 1.000 Mark Mai 1923. Gründeraktie (Auflage 3000, R 10), #1668
Gründung am 21.4.1923 zwecks Weiterführung des bis dahin als GmbH betriebenen Speditionsgeschäfts mit Schiffahrt, Lage-
rung und Transportversicherung. Es bestanden 7 Zweigniederlassungen. (59)
431.
Continental AG für Spedition und Schiffahrt, Frankfurt a.M.
EF
100 !
Aktie Lit. E 5.000 Mark Aug. 1923 (Auflage 1200, R 10), #1167
Abb.
Andere Gestaltung als voriger Titel. (59)
432.
Dampfschiffahrts-Ges. für den Nieder- und Mittel-Rhein (Koblenz), Düsseldorf
EF
100 !
Aktie 1.000 Mark Jan. 1922 (Auflage 3250 für alle 5 Wahlbezirke zusammen, R 9), #4533
Abb.
Gründung 1839 durch namhafte Kaufleute und Bankiers der Rheinanliegerstädte zwecks Personen- und Güterverkehr auf dem
Rhein. Eine Besonderheit dieser AG war, dass die Aktien auf fünf verschiedene Wahlbezirke verteilt ausgegeben waren (Düssel-
dorf, Mainz, Coblenz, Wiesbaden und Elberfeld). Jede Gruppe wählte separat ihr Aufsichtsratsmitglied. Bis zur Wende zum 20.
Jh. wuchs die Flotte auf 16 Dampfer nebst Kohlenschiffen. Schon ab 1853 Betriebsgemeinschaft mit dem vormaligen Konkur-
renz-Unternehmen “Preussisch-Rheinische Dampfschifffahrt” in Köln. 1967 fusionierten beide Firmen zur noch heute börsenno-
tierten Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG. Lochentwertet (RB). Nur 10 Stück lagen im Reichsbankschatz. (59)
433.
Dampfschifffahrts-Gesellschaft “Neptun”, Bremen (2 Stücke)
EF-
100 !
Lot
Aktie 100 RM Mai 1933 (Auflage 325, R 6), #188; Aktie 1.000 RM Nov. 1940 (Auflage 1000, R 6), #5928.
Abb.
Gründung 1873 mit einer Flotte von 5 Schiffen für die Skandinavien-Fahrt. Später auch Verbindungen nach Holland, Riga, Spa-
nien und Portugal, 1889 Aufnahme des unmittelbaren Rhein-See-Verkehrs ab Köln. Die auf 76 Schiffe angewachsene Flotte ging
als Folge des 1. Weltkrieges weitgehend verloren. In der Weltwirtschaftskrise 1930 erwarb der Norddeutsche Lloyd die Aktien-
mehrheit (zuletzt 98 %). Von der wiederaufgebauten Flotte beließen die Alliierten nach dem 2. Weltkrieg der “Neptun” wieder nur
16 ältere Dampfer und 4 Leichter. Bis 1972 konnte die Flotte ein drittes Mal auf dann 25 Schiffe neu aufgebaut werden. Neben
der Linienschiffahrt in Europa, nach Westafrika und Übersee spezialisierte sich die Ges. ab 1970 besonders auf Flüssiggastanker
und die Meeresforschung zur Auffindung unterseeischer Rohstoffvorkommen. Inzwischen hatten die Commerzbank AG in Ham-
burg und die Persil GmbH in Düsseldorf (später Henkel) je eine Schachtel von über 25 % erworben, Anfang der 70er Jahre kam
die Bremer Landesbank mit einer weiteren Schachtel hinzu. 1973/74 erwarb die Sloman-Gruppe über 75 % der Aktien, zugleich
Umfirmierung in SLOMAN NEPTUN Schiffahrts-AG. Noch heute in Bremen und Hamburg börsennotiert. (59)
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