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319.
Cie. Gle. du Gros Camionnage de Paris, Paris
VF
150 !
Action 500 F 30.6.1879. Gründeraktie (Auflage 5000), #1812
Abb.
Das Pariser Transportunternehmen wurde gegründet am 27.6.1879. Kunst auf Aktien! Die Gestaltung dieses herrlichen Papiers
stammt von dem bedeutenden franz. Holzschneider Charles Baude (1855-1935) in seinen jungen Jahren. Charles Baude war tä-
tig für die wichtigsten franz. Illustrierten. Originalsignaturen, rückseitig Statuten. Aus alter Sammlung. (30)
320.
Cie. Impériale et Royale d’Assurance d’Anvers, Antwerpen
EF-VF 2.000 !
Action 1.000 Florins 14.1.1756, #1044
Abb.
Die berühmte Seeversicherungsgesellschaft von Antwerpen wurde 1756 gegründet von James Dorner mit Genehmigung der Kai-
serin Maria Theresia. Antwerpen gehörte damals zu den Österreichischen Niederlanden. Das Unternehmen sollte vornehmlich Ver-
sicherungspolicen für den Seehandel ausgeben, der den Reichtum von Antwerpen begründet hatte. Die Gesellschaft arbeitete
über mehrere Jahrzehnte mit gutem Gewinn und mußte erst zum Ende des Jahrhunderts ihre Tätigkeit einstellen, als dem See-
krieg zwischen England und Holland eine tiefe Depression folgte, die den ganzen Handel und damit auch die Versicherer in Mit-
leidenschaft zog. Sehr dekorative Kupferstichvignette mit Wappen der Österreichischen Niederlande. Druck auf Büttenpapier mit
Wasserzeichen, papiergedecktes Siegel mit Wappen. Originalsignaturen, u.a. von
James Dorner
, dem Gründer der Gesellschaft,
Thomas
Joseph de Brie
, einem der bedeutendsten Handelsherren der damaligen Zeit. Wirtschaftshistorische Rarität ersten Ran-
ges.
Älteste Versicherungsaktie der Welt
! Aus einer alten Sammlung. Toperhaltung! (27)
321.
Cie. Universelle du Canal Maritime de Suez, Paris
VF
750 !
Certificat de 1/5 Part vom 15.5.1882, #52020
Abb.
Erste Arbeiten an einem Kanal zur Durchschneidung des Istmus von Suez werden den Pharaonen Sethos I. und Ramses II. (um
1400 vor Christi) zugeschrieben. Im 18. Jhd. kam erstmals die Idee eines Kanals vom Mittelmeer zum Roten Meer auf. Eine von
Kaiser Napoleon eingesetzte Kommission hielt das Projekt für durchführbar. 1856 erhielt Ferdinand de Lesseps vom ägyptischen
Vizekönig Said Pascha die Konzession, 1858 wurde die Suez-Kanalgesellschaft gegründet (deren Dauer bis 2050 vorgesehen war).
1859 erfolgte bei Port Said der erste Spatenstich, 1869 wurde der 161 km lange Kanal mit einer glänzenden Feier eingeweiht. Ei-
gens zu diesem Anlass komponierte Guiseppe Verdi für den Vizekönig von Ägypten die Oper Aida. Die Verstaatlichung der Suez-
Kanalgesellschaft am 26.7.1956 durch den ägyptischen Präsidenten Nasser löste Ende Oktober des gleichen Jahres den Suez-
Krieg mit England, Frankreich und Israel aus - ein unnötiger Konflikt, wenn man bedenkt, daß die Konzession im Jahr 1968 ohne-
hin auch regulär abgelaufen wäre. Nach der ursprünglichen Konzessionsurkunde stand der ägyptischen Regierung ein Anteil von
15 % des Reingewinns des Kanals zu. Angesichts der chronisch knappen Staatskasse wurden zwecks Kapitalisierung dieses Ge-
winnanteils ab 1882 Unterbeteiligungs-Zertifikate begeben. Eines der finanzhistorisch bedeutendsten Wertpapiere. Außergewöhn-
lich schöne Gestaltung. Von dieser Rarität sind seit Jahren kaum mehr als 5 Stücke bekannt. Dies aus alter Sammlung. (30)
322.
Cliftophone and Records Ltd.
VF
150 !
250 shares à 1 Sch 17.12.1928, #263266-263515
Abb.
William E. Clifton (1880-1935) hatte 12 Patente zum Wiedergeben von Sprache und Musik inne. 1928 gründete er die Schallplat-
tenfirma Cliftophone and Records. Mit seinen Erfindungen (dem Ton-Arm, den Lautsprechern) revolutionierte er die Wiedergabe-
möglichkeiten von Sprache und Musik somit waren die Gramophone überholt. Mit Originalunterschrift des Erfinders und Gründers
William E. Clifton
. (29)
323.
Companhia Geral das Pescarias Reaes do Reino do Algarve, Lissabon
VF
2.900 !
Acção 100$000 Reis 2.7.1785 (Auflage 120), #205
Abb.
Gründung 1773 für den Thunfisch- und Sardinenfang vor der Küste der Algarve mit einem Ursprungskapital von 120 Mio. Reis.
Schon kurze Zeit nach der Gründung wurde das Kapital verdoppelt, aus dieser Emission stammt die vorliegende Aktie. Die Ges.
wurde ursprünglich nur auf 12 Jahre gegründet, behielt dann aber ihre Privilegien bis 1835. Drei der Direktoren saßen in Lissabon,
der vierte in Algarve. Druck auf Büttenpapier, handschriftlich ergänzt, mehrfach original signiert. Sehr schönes papiergedecktes
Siegel. Doppelblatt, inwendig mehrere Übertragungsvermerke. Insgesamt sind nur 3 Aktien dieser Ges. bekannt, die 1981 gefun-
den wurden. Museale Rarität aus der Auflösung einer uralten Sammlung. Rechter Rand etwas bestoßen. (87)
324.
Compania Anónima Maritima “Rodas”, Bilbao
EF
80 !
Accion 1.000 ptas 16.10.1899, #1351
Abb.
Gründung der bedeutenden Reederei 1898. Erst die Schiffsverluste gegen Ende des 1. Weltkrieges zwangen die Ges. in die Knie.
Wunderschön lithographiertes Papier mit zwei Vignetten, oben Wappen, unten Dampfsegler, eingerahmt von Fahnen, darüber die
Reedereiflagge. Bei uns seit Jahren nicht mehr angeboten gewesen. (97)
325.
Compania Auxiliar de Navegación y Dragados S.A., Madrid
EF
50 !
Accion 50 ptas. 21.2.1929. Gründeraktie, #12894
Spanische Schifffahrts-Gesellschaft, gegründet 1929. Zwei Vignetten mit Dampfschiff und Förderanlage. (12)
326.
Compania Telefónica Nacional de Espana, Madrid (2 Stücke)
EF-VF
100 !
Lot
Accion 500 Pesetas 3.11.1928, #168095 und Accion 500 Pesetas 18.10.1966, #39865348.
Abb.
Gegründet 1924. Noch heute ist Telefónica der bedeutendste spanische Telekommunikations-Konzern und einer der “Global Play-
er” vor allem wegen des starken Südamerika-Geschäfts. Einer der weltweit bedeutendsten Telefon-Werte. Sehr dekorativ mit Um-
rahmung im Historismus-Stil. (93)
327.
“COSULICH” Soc. Triestina di Navigazione, Triest
EF
150 !
Azione 200 Lit. 12.6.1924, #454089
Abb.
Gegründet 1895 von dem österreichischen Spediteur und Gründer der Schenker-Spedition, Gottfried Schenker um eine Frachtlinie zwi-
schen Österreich und Nordamerika zu betreiben. In Folge der Wirtschaftskrise 1901 bis 1902 mußten einige Schiffe verkauft werden.
1903 wurde die Gesellschaft nach Übernahme von 14 Schiffen der Reederei Cosulich umorganisiert und in “Vereinigte Österreichische
Schiffahrts-AG vormals Austro-Americana & Fratelli Cosulich” umbenannt, 1919 in “COSULICH” Soc. Triestina di Navigazione. Die
Hamburg-Amerika-Linie und der Norddeutsche Lloyd erwarben 1904 7 Mio. Kr. Aktien, welche für 10 Jahre gesperrt wurden und si-
cherten sich auf 4,65 Mio. Kr. Aktien aus dem Besitz der Reederei Cosulich ein Optionsrecht. 1914 kam zwischen den deutschen Schiff-
fahrtsunternehmungen und der österreichischen Regierung ein Übereinkommen zustande, dem zufolge die dt. Ges. auf ihr Options-
recht verzichteten und ihren Aktienbesitz einem unter Führung des Wiener Bankvereins stehenden Konsortium übertrugen (Schutz vor
Überfremdung). Durch den Zerfall der Monarchie wurde dieser Vertrag gegenstandslos. 1919 erwarben die Banca Commerciale und
die Banca Italiana di Sconto die Majorität der Aktien. Im Fuhrpark der Ges. befanden sich 1925 22 Ozeandampfer, 3 Schleppdampfer,
22 Leichterschiffe, 1 Motorboot. Reguläre Linien der Ges.: Passagierlinie Triest - New York, Eildampfer “Presidente Wilson” und “Mart-
ha Washington”, Frachtlinien nach New York, nach New Orleans, Passagierlinie Triest - Rio de Janeiro - Santos - Bueno Aires, Fracht-
linie Triest - Brasilien - Argentinien. Von 1932 bis 1936 hieß die Ges. Italia-Flotte Riunite, Cosulich-Lloyd Sabaudo. 1937 wurde die Co-
sulich-Linie von der “Italia” übernommen. Sehr dekorative Gestaltung mit Darstellung des Dampfers “Kaiser Franz Joseph I.” einge-
rahmt von zwei Fischen, Hermes und Fortuna. Signatur des kroatischen Reedereibesitzers Cosulich. Äußerst selten. Anh. Kupons. (31)
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Los Gattung
Grad Ausruf !