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310.
Cassa di Piccolo Sconto, Rom
EF-
100 !
Azione 50 Lire 25.2.1902 (Auflage 6000), #4141
Abb.
Gründung der Bank im Jahr 1900 mit einem Kapital von 100.000 Lire. Tolle Gestaltung mit vier Vignetten, u.a. Remus und Romu-
lus werden von der Wölfin gesäugt. Anh. Kupons. (52)
311.
Castle-Eden Steamship Co.
EF-VF
60 !
20 shares à 1 £ 12.6.1885, #39549-568
Abb.
Der Ges. gehörte das Frachtschiff Castle Eden, Manager waren Thomlinson & Thomson Co., gebaut 1882 aus Eisen durch J. Wig-
ham Richardson & Co. Abmessungen: 300,2 x 37,2 x 26,8 ft. 1886 wechselte der Besitzer, es kam zu J. Little & Co., 1898 zu A.
Deppe nach Antwerpen, umbenannt in “LYS”. 1905 erwarb die Cie. Nationale Belge de Transport Marit. Antwerpen das Schiff. 1915
die Franco-British SS Co. Ltd. London und benannte es um in “Algiers”. 1917 ist das Schiff gesunken. Ausgestellt auf Joanna Fer-
gusson Thomson of Maryville, Liverpool, Ehefrau von A. M. Thomson. Original unterschrieben von Thomlinson & Thomson. (52)
312.
Chemin de Fer Victor-Emmanuel S.A., Paris
EF-
150 !
Certificat d’Action annulé 500 F von ca. 1853 (blauer Probedruck).
Abb.
Bedeutende Alpenbahn in den Savoyen. Konzessioniert 1853 auf 99 Jahre durch Dekret von König Victor Emmanuel von Savoy-
en und Sardinien mit Sitz in Chambery (im damals eigenständigen Königreich Savoyen, gelegen zwischen Frankreich und dem
Piemont/Italien) und Zweitsitz in Paris. Die Gesellschaft sollte mittels eines Tunnels unter dem Mont-Cenis eine durch Savoyen
führende Eisenbahnverbindung zwischen Frankreich und dem Piemont/Italien schaffen. In Betrieb gingen 1856 die 85 km lange
Bahn von Aix-les-Bains nach Saint-Jean-de-Maurienne und 1857/58 die 23 km lange Bahn von Aix-les-Bains nach Culoz (dort
Anschluß an die Strecke Lyon-Genf der PLM Paris-Lyon-Mediterranee-Eisenbahn). Nach der Schlacht von Magenta 1859 räum-
te König Victor Emmanuel 1860 Savoyen und die Grafschaft Nizza, die französisch wurden. 1867 wurden die Konzessionen die-
ser Bahn nach französischem Recht bestätigt. Seit 1876 Betriebsführung durch die PLM. Ausführende Druckerei war Minster &
Wiesener. Gestaltet von dem italienisch-französischen Maler Hercole Catenacci (1816-1884). Catenacci mußte 1831, des Carbo-
narismus verdächtigt, nach Korfu fliehen. Zuerst machte er Reisen nach Griechenland und in den Orient, dann ließ er sich in Pa-
ris nieder, wo er vor allem bemerkenswerte Holzschnitte anfertigte. Es ist nicht bekannt, für welche der drei gefundenen Farbva-
rianten man sich letztendlich entschieden hat, denn es ist nicht ein einziges ausgegebenes Stück dieser bedeutenden Eisen-
bahngesellschaft bekannt. Einzelstück aus einem uralten Druckereiarchiv. (89)
313.
China - Sammlung (56 Stücke)
EF-VF
750 !
Lot
Chinesische Aktien und Anleihen von 1896 bis 1938.
Abb.
Mit dabei: 2 x Chinese Imperial Railway (1904), 2 x Chinese Imperial Government (1896, 1898), Chinese Engeneering and Mining,
Schantung Eisenbahn (1929), 2 x Emprunt Industriel (1914), Railway Equipment Loan (1922), 2 x Pekin Syndicate (1906, 1912), 2
x 5 % Chinese Government (1912), 2 x C.d.F. et de Tramways en Chine (1920), 3 x Shanghai-Nanking Railway (1904), 3 x Chine-
sische Tientsin-Pukow-Eisenbahn (1908, 1910, 1938) , Co. Financiere Belgo-Chinoise, 2 x Republique Chinoise Gold Bond (1925),
2 x Emprunt Chinois (1903), 3 x National Government Lottery Loan, 13 x Banque Industrielle de Chine (1913, 1920), 4 x C.d.F.
Lung-Tsing-U-Hai (1913, 1921, 1923), Provincial Government of Kwang-Tung (1912), diverse kleinformatige nur in chinesisch ge-
druckte Stücke. Dazu 2 Ausgaben Bond & Share (1993, 1996) mit Beiträgen zu China-Anleihen. (20)
314.
Cia. Anonima Portuguesa para Exploracao de Combustiveis (C.A.P.E.C.) S.A., Porto EF
250 !
Accao Typo A 100$00 Esc. 14.1.1926 (Auflage 9700), #9053
Abb.
Die Gesellschaft zur Kohleförderung wurde am 3.3.1925 öffentlich bestätigt. Kunst auf Aktien! Wunderschöne Aktiengestaltung
mit detailierten Zeichnungen der Bergleute beim Abtransport der Kohle unter Tage und Transportieren der kohlegfüllten Säcke
über Tage. Mit Künstler-Monogramm S.L. Kpl. Kuponbogen anhängend. (67)
315.
Cia. do Caminho de Ferro de Penafiel à Lixa S.A., Penafiel
EF-VF
100 !
Accao 50$000 Esc. 25.6.1911. Gründeraktie, #4720
Abb.
Die 1911 gegründete Gesellschaft betrieb eine Schmalspurbahn zwischen den Städten Penafiel und Lixa im Norden Portugals.
Schöne Jugendstilumrandung, Vignette eines Straßenbahnwaggons. (67)
316.
Cia. Hispano-Americana de Electricidad, Madrid
EF+
80 !
Accion B 500 Ptas 22.6.1920. Gründeraktie (Auflage 120000), #112727
Gründung 1898 als Deutsch-Ueberseeische Elektricitäts-Gesellschaft unter Führung der AEG zur Errichtung von Elektrizitätswer-
ken vor allem in Südamerika (Buenos Aires, Santiago de Chile, Valparaiso, Montevideo). Die mit Abstand wichtigste Aktivität wur-
de später die Stromversorgung der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires, die damals schon 2,5 Mio. Einwohner hatte, aufgrund
einer 1907/08 erteilten 50-jährigen Konzession. Dafür hatte die DÜEG in der Stadt über 5.000 km Stromkabel verlegt. Ferner be-
saß die DÜEG eine Mehrheitsbeteiligung an der “Chilian Electric Tramway and Light Co.” (betrieb die 128 km lange elektrische Stra-
ßenbahn in Santiago), ein Wasserkraftwerk am Rio Maipo, das gesamte Kapital der “Elektrische Straßenbahn Valparaiso AG” so-
wie die Aktienmehrheit der “La Transatlántica Cia. de Tranvias Eléctricos” in Montevideo (betrieb die 134 km lange elektrische Stra-
ßenbahn in Montevideo nebst Elektrizitätswerk). Die Liste der Aufsichtsräte liest sich bis zuletzt wie das “Who ist who” der deut-
schen Hochfinanz: Arthur von Gwinner, Arthur Salomonsohn, Hugo Landau, Felix Deutsch, Dr. Walther Rathenau, M. v. Klitzing,
Bankier Dr. Carl Sulzbach u.v.m. Der Ausgang des 1. Weltkrieges raubte der DÜEG die Salonfähigkeit im Ausland und machte sie
geschäftlich handlungsunfähig. 1920 gingen deshalb alle Aktiva auf eine AG spanischen Rechts über, die “Cia. Hispano-America-
na de Electricidad S.A.” und die vormaligen DÜEG-Aktionäre waren auch hier die Eigentümer. Rückseitig Text auch in deutsch. Ge-
druckt bei G&D. Überdruck “Duplicado”. Einzelstück aus der legendären Hesselmann-AEG-Sammlung. Anh. Kupons. (1)
317.
Cie. des Fosses à Charbon de Mr. Le Marquis de Traisnel, Anniche
VF
750 !
Action 500 Sols 13.3.1781, #22
Abb.
Bereits im 9. Jh. wird der Bergbau auf Steinkohle erstmals (in England) erwähnt. Agricola (de rebus metallicis) erwähnt 1546 den
Flözbrand im saarländischen Dudweiler. Erst ab Ende des 17. Jh. wurde Steinkohlenbergbau über den Bedarf für den Hausbrand
hinaus betrieben. Doch erst im 19. Jh., mit Erfindung der Dampfmaschine und dem Eisenbahnbau, nahm der Steinkohlenbergbau
einen steilen Aufschwung. Aus der Zeit davor gibt es außer diesem Stück keine Aktien, mit denen der Steinkohlenbergbau doku-
mentiert wäre. Kupferstich auf Büttenpapier. Abgesehen von einigen deutschen Kuxen ist dies die weltweit älteste Bergbauaktie!
Nur 20 Stück wurden im Sommer 2001 in einem wallonischen Archiv gefunden, nachdem vorher sogar zunächst nur drei Exem-
plare dieser Rarität bekannt waren. Fleckig. (50)
318.
Cie. du Chemin de Fer Ottoman Jonction Salonique-Constantinople S.A., Konstantinopel
VF
200 !
Action 500 F 23.3.1893. Gründeraktie (Auflage 30000). Im D/H-Katalog nicht verzeichnet! #18610
Abb.
Gründung 1892 auf Grund einer 99 Jahre währenden kaiserlich ottomanischen Konzession für den Bau der 511 km langen Ei-
senbahn von Dédeaghatch nach Saloniki. Schöne orientalische Ornament-Umrahmung, zweisprachig französisch/ottomanisch.
Anh. Kupons. (36)
50
Los Gattung
Grad Ausruf !