Basic HTML Version
197.
United Railways & Electric Co. of Baltimore, Baltimore, Maryland
EF-VF
60 !
500 shares à 50 $ 10.5.1899, #207
Gründung 1899 durch Fusion sämtlicher Straßen- und Vorortbahnen von Baltimore. Auf dem 401 Meilen langen Streckennetz wa-
ren fast 2.000 Wagen in Betrieb, die aus fünf eigenen Kraftstationen mit Fahrstrom versorgt wurden. (44)
198.
USA - Grundstocksammlung (über 40 verschiedene ab 1873)
EF-VF
50 !
Lot
Fast nur Aktien
Abb.
Sehr dekorative US-Papiere, meistens mit hochwertigen Stahlstichvignetten, darunter Columbus, Chicago & Indiana Central Rail-
way 1873, Pittsburgh, Cincinnati, Chicago & St. Louis Railway 1896, International Mercantile Marine 1920 + 1930, American Bank
Note 1933, Chase Manhattan, United States Lines, General Motors, United Air Lines, Boston & Maine RR 1941, New York Cen-
tral RR 1940 mit Vanderbilt-Portrait, etc. (57)
199.
Utah (Coal) Railway, Salt Lake City, Utah
EF-VF
100 !
2 shares à 100 $ 31.3.1915, #38
Abb.
Gegründet 1912 als Utah Coal Ry. zum Bau der Strecken Thistle-Provo mit einem Abzweig bach Mohrland. Auf der 52 Meilen lan-
gen Bahn „Utah Coal Route“ waren über 2.000 Kohle-Waggons unterwegs, die man gemeinsam mit der Los Angeles & Salt La-
ke RR besaß. Die Betriebsführung lag anfangs bei der Denver & Rio Grande RR, ab 1917 führte die in Utah Ry. umbenannte Ges.
ihren Betrieb selbst. Alleinaktionärin war zuletzt die U.S. Smelting, Refining & Mining Co. Ausgestellt auf The Utah Company (al-
ter Aktienvordruck, in dem im Firmennamen das Wort “Coal” gestrichen ist, Aktienanzahl hds. von 1.250 auf 35.000 korrigiert).
Tolle Vignette von drei Bergleuten mit Bohrmeißel im Stollen unter Tage. Äußerst selten. (34)
200.
Vulcan Motor Devices Co., Pennsylvania
EF
70 !
25 shares à 100 $ 2.4.1917, #202
Gründung 1908, Vorgänger war die Standard Gas & Electric Power Co. Bekannt geworden ist Vulcan Motor Devices durch das
Patent für die elektrische Vorrichtung für Zwischengas bei Motorfahrzeugen. Stahlstichvignette mit Weißkopf-Seeadler. Ein inte-
ressantes Papier zur Technikgeschichte. Unentwertet. (70)
201.
Wayne County Coal and Iron Railway, West Virginia
VF+
250 !
7 % First Mortgage Bond 1.000 $ 1.7.1867 (Auflage 1000), #780
Abb.
Die Gesellschaft baute eine Bahn, die von Ceredo am Ohio-River nach Gugondotteville führen sollte. Aus einer uralten Sammlung.
Unentwertet, mit Kupons von 1871-1877. (18)
202.
Waynesville, Port William and Jeffersonville, Ohio
VF+
450 !
7 % Mortg. Bond 500 $ 2.7.1877 (Auflage 135), #95
Abb.
Gegründet 1875. Sie sollte die Verbindung zwischen der Little Miami RR in Claysville und der Dayton and Southeastern in Jeffer-
sonville herstellen. 1876 wurde der Name geändert in Columbus, Washington & Cincinnati RR. 1877 war die Linie fertig bis Bo-
wersville, Ohio, 1878 bis Claysville Junction. 1881 Name geändert in Cincinnati, Columbus & Hocking Valley Ry, die Linie ging bis
Jeffersonville, Ohio. 1887 wurde die Bahn stillgelegt. Mit schöner Eisenbahn-Vignette. Rarität, aus einer alten Sammlung. Unent-
wertet, mitb Kupons ab 1879. (18)
203.
Wilkinsburg Ice Co., Pennsylvania
EF-VF
100 !
10 shares à 50 $ 3.2.1922, #14
Abb.
Gründung 1918. Ein wunderschöner Stahlstich der Republic Bank Note Co. mit Seerobben auf Eisschollen, Robbenjäger und ge-
sunkenem Schiff. Originalunterschriften Miller und John Hutbard. (70)
204.
Williams Valley Railroad, Tower City, Pa.
VF
100 !
320 shares à 50 $ 22.11.1893, #461
Abb.
Konzessioniert 1891 für die am 1.7.1892 eröffnete 12 Meilen lange Bahn von der Brookside-Kohlenmine im Schuylkill County nach
Lykens, Pa. Die Bahn besaß nur eine einzige Lokomotive, die auf der Lokalbahn mit drei angemieteten Personenwagen vor allem
Bergarbeiter zur Arbeit beförderte. Ausgestellt auf und als president original unterschrieben von John Jameson (entsprach 13,3
% des gesamten Kapitals). Holzstich-Vignette mit Allegorien auf Handel und Landwirtschaft, hübsche Umrandung aus Lilien und
Blumengirlanden. Äußerst selten. (101)
205.
Wilmington & Northern Railroad
EF
180 !
5 % Bond 500 $ 1.12.1887 (Auflage 2000), #679
Abb.
In dieser Gesellschaft wurde die frühere Wilmington & Reading RR reorganisiert. Strecke 72 Meilen. Großaktionäre der Bahn wa-
ren die DuPonts, deren Pulvermühle an der Strecke lag. Mit Originalunterschrift
Henry A. DuPont
(1838-1926), er trat 1875 nach
einer großen Militär-Karriere in die Firma seines Vaters ein. 1879 wurde er zum Präsidenten der Eisenbahngesellschaft ernannt.
Dieses Amt behielt er bis 1902 und ging anschließend in die Politik. 1906-1917 Mitglied des Senats, zeitweise auch Vorsitzender
des Militärausschusses. Er war ein Enkel des aus Frankreich stammenden E.I. DuPont de Nemours, dem Schießpulverfabrikan-
ten und Begründer des heutigen Chemiegiganten. Reichverzierter grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit zwei Eisenbahn-Vi-
gnetten und Hafenansicht. Rückseitig Übertragungsvermerke bis 1972! (7)
206.
Yellowstone Park Telephone and Telegraph Co., Montana
EF-VF
900 !
6 % Gold Bond 500 $ 1.12.1901 (Auflage 100 Stück), #26
Abb.
Durch Kongreßbeschluß von 1872 wurde der Yellowstone-Nationalpark “als öffentlicher Park zum Vergnügen und zur Wohltat des
Volks für alle Zeiten gewidmet”. Er war der erste Nationalpark der Welt. In der Mitte des aus vulkanischem Gestein (Rhyolith-Er-
güsse) aufgebauten Beckens liegt der Yellowstone-See, Schauplatz zahlreicher Karl-May-Geschichten. Berühmt ist der Park
durch seine Geysire, allen voran der auch auf der Aktie abgebildete “Old Faithful”, dessen heißes Wasser alle 65 Minuten 35-45
Meter hoch springt. Seit dem Erdbeben von 1959 änderte sich der Rhytmus der Geysirtätigkeit, nur die Geysire im Upper Basin
sind noch aktiv. Schöne Vignette mit weiblicher Allegorie und Weltkugel, Goldprägesiegel. Extrem seltener Telephon-Bond des be-
rühmten Nationalparks. (31)
32
Los Gattung
Grad Ausruf !