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Amerika
61.
Alabama and Tennessee River Railroad, Selma, Alabama
VF-
350 €
8 % Bond 100 $ 1.1.1855, #60
Abb.
Gegründet 1848 zum Bau einer Verbindungsbahn von Selma nach Gadsden und anderen Bahnen nach Nashville. Der Bau be-
gann 1851 und erreichte 1861 Blue Mountain, nordöstlich von Talladega. 1867 wurde ein Vertrag geschlossen, um Dalton, Geor-
gia zu erreichen, drei Bahngesellschaften gingen darüber ein, aber im Juni 1868 erreichte der erste Zug Cross Plains, von Jack-
sonville aus. Heute eine Kurzstrecken-Eisenbahn, zum CSX Transportation-System gehörig, die Muttergesellschaft ist Omnitrax.
Vignette mit schöner, schmauchender Eisenbahn. Rarität. Zwei anhängende Restkupons. (18)
62.
Alabama Barge and Coal Co., New Haven, Connecticut
EF-VF
125 €
50 shares 15.7.1902. Gründeraktie, #50
Abb.
Gegründet am 23.4.1902 mit einem Kapital von 3 Mio. $ zum Transport von Passagieren und Fracht mittels Schiffen und Eisen-
bahnwaggons. Auch hatte die Gesellschaft Minen in Alabama und Umgebung. Wunderschöne Vignette mit Schiff in der Werft, Ei-
senbahn am Kai, Lotsenboot. Ausgestellt auf Harrison Wagner, der auch zu den Gründern gehörte. Unentwertet. (21)
63.
Alaska Gold Syndicate Co., Arizona
EF
300 €
100 shares à 1 $ 7.12.1897, #3347
Abb.
Gegründet 1896 unter Ausnutzung des besonders laxen Aktienrechts des Staates Arizona. Zweck der Gesellschaft war wohl ins-
besondere, gutgläubigen Anlegern Geld aus der Tasche zu ziehen. Darauf lässt jedenfalls das pikante Detail schließen, daß 1908
beim Konkurs der bis dahin renommierten Knickerbocker Trust Company in New York auf einem Geheimkonto fast 100.000 Ak-
tien der Alaska Gold Syndicate Co. an’s Tageslicht kamen, die in der offiziellen Buchführung der Knickerbocker Trust Co. aller-
dings überhaupt nie existiert hatten und die der Receiver für wertlos erachtete. Braun/schwarzer Stahlstich, tolle Vignette mit Pro-
spektoren und Absetzbecken beim “Hydraulic Mining” (Lösung goldhaltiger Sedimente per Druckwasserschlauch). Unentwertet.
Noch nie auf einer Auktion angeboten gewesen. Einzelstück aus einer alten Sammlung, wahrscheinlich ein
Unikat
. (72)
64.
Ambrose Diehl Electric Co., Delaware
VF+
50 €
5 shares o.N. 27.2.1922. Gründeraktie,
#1
Abb.
Sehr dekorative Vignette mit einem Engel auf Erdkugel, der der Menschheit das elektrische Licht bringt. Original signiert von dem
Firmengründer Ambrose Diehl. Uns ist kein weiteres Stück bekannt. (102)
65.
American Cotton Gin Saw Cleaning Co., New York
EF-VF
80 €
5 shares à 100 $ 13.10.1881. Gründeraktie, #47
Die 1881 mit einem Kapital von 100.000 $ gegründete Gesellschaft stellte Maschinen zur Reinigung von Baumwolle her. Die “Cot-
ton gin” (Kurzform für “Cotton engine”) ist eine Maschine, die sehr schnell und einfach die Baumwollfasern von ihren Samen be-
freit. Die erste moderne Maschine wurde 1793 von dem amerikanischen Erfinder Eli Whitney gebaut. Sie steht heute im Eli Whit-
ney Museum in Hamden, Connecticut. Diese Maschine revolutionierte die Baumwollindustrie, die Produktivität wurde um vieles
gesteigert. Unentwertet. (58)
66.
American Export Lines Inc., New York
EF
200 €
100 shares à 5 $ von 1936 (Specimen).
Abb.
Das Unternehmen wurde 1919 in New York als Export Steamship Corp. gegründet. Am 16. Mai nahm die Reederei mit dem ge-
charterten Frachter Millinocket den Transatlantikverkehr von New York nach Antwerpen auf. Im Juli begann die neu gebaute La-
ke Festina den Mittelmeerdienst von Montreal über Gibraltar, Piräus zum Schwarzen Meer. Das erste einer Serie der in großen
Stückzahlen bei der Werft American International Shipbuilding Corp. produzierten Hog Islander wurde in Dienst gestellt. Im März
1934 verlangte das Handelsministerium der Vereinigten Staaten eine grundlegende Reorganisierung der Export Steamship Corp.
1935 veräußerte die New York Shipbuilding Corp. ihre Mehrheitsanteile an der Reederei an ein Syndicat unter Führung der Leh-
man Brothers und Thomas L. Chadbourne. Im Aug. 1936 ging die neugegründete American Export Lines aus dieser Transaktion
hervor. 1978 übernahm die Farrell Lines aus New York die American Export Lines und wurde damit zur größten Reederei der Ver-
einigten Staaten in privater Hand. Die Reederei und der Name American Export Lines verschwand daraufhin zwar, wurde aber für
die Farrell-Dienste von der amerikanischen Ostküste in das Mittelmeer, Großbritanien und Nordeuropa als American Export Ser-
vice weitgehend beibehalten. Herrlicher Stahlstich der Security Banknote Co. mit zwei ovalen Vignetten mit Frachtschiffen und
runder Vignette mit Neptun im Rettungsring. (112)
67.
American Express Co., New York
VF
7.500 €
13 shares à 100 $ 21.5.1853. Gründeremission (capital 5000 shares) #242
Abb.
Seine erste Expressfahrt unternahm Henry Wells im Jahr 1841. Drei Nächte und zwei Tage lang reiste er mit Taschen voller Gold, Sil-
ber, Bargeld und Wertsachen von Albany nach Buffalo. Dort nahmen seine Auftraggeber die Sendungen in Empfang. Henry Wells er-
schwerliche Reise mit Postkutschen und Lokomotiven waren jedesmal ein Abenteuer für sich. Die Straßen waren teilweise in so ka-
tastrophalem Zustand, dass ihm die Eisenbahnabschnitte geradezu luxuriös erschienen, auch wenn nicht selten die Lokomotiven
aus den Schienen sprangen und die Passagiere mit Hand anlegen mussten, um sie wieder flott zu machen. Der offenkundige Be-
darf für Kurierdienste in einem Land mit noch völlig unentwickelter Infrastruktur ermutigte Henry Wells im Jahr 1850 mit den Post-
kutschenunternehmen von William G. Fargo und John Butterfield zusammenzugehen. Am 18.5.1850 wurde die “American Express
Company” gegründet. Die erste öffentliche Aktienemission erfolgte 1853. Das Grundkapital von 500.000 $ war in 5000 shares à 100
$ eingeteilt. Henry Wells blieb 18 Jahre lang Präsident der American Express, William G. Fargo folgte ihm 1868 und blieb Präsident
bis 1881. Das Versorgungsgebiet reichte bereits ab Mitte der 1850er Jahre von New York und der Ostküste bis zum Missouri. Das
Gebiet westlich des Missouri bis Kalifornien lag im Verantwortungsbereich der Wells Fargo & Co. 1852 wurde nämlich auf Bedenken
von Butterfield und zwei weiteren Direktoren entschieden, den Wirkungskreis der American Express nicht bis nach Kalifornien aus-
zudehnen, um einen direkten Konkurrenzkampf mit der Adams Express zu vermeiden. Stattdessen wurde für dieses Gebiet die Wells
Fargo & Co. gegründet. Die American Express war per Satzung zunächst auf zehn Jahre beschränkt, weshalb sie 1859 aufgelöst
und ihre Aktiva in einer öffentlichen Versteigerung von der neugegründeten American Express erworben wurden. Die Aktien der Vor-
gängergesellschaft mit der Zugvignette wurden eingezogen und durch Aktien mit Hundekopf-Vignette ersetzt. 1868 fusionierte die
American Express Co. mit ihrem erbittersten Hauptkonkurrenten, der Merchants Union Express Co., zur American Merchants Union
Express Co., 1873 wurde der alte Name American Express wieder angenommen. Aus dem einstigen Ein-Mann-Unternehmen wur-
de der heute weltweit tätige Finanzkonzern. Mit
Originalunterschriften Henry Wells, William G. Fargo und Alex Holland.
Ausge-
stellt auf William B. Wells. Äußerst seltene Emission, es dürften weniger als 10 Stück erhalten geblieben sein. (27)
68.
American Express Co., New York
VF
500 €
1 share à 500 $ 17.10.1865 (capital 6.000 shares, überstempelt mit 10.000 shares), #1667
Abb.
Mit Hundekopf-Vignette. Die Aktie trägt ebenfalls die
Originalunterschriften von Henry Wells, William George Fargo und Alex
Holland
. Eine der bedeutendsten amerikanischen Autographen-Aktien überhaupt. (1)
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