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101.
Cincinnati and South Eastern Railway, Kentucky
EF-VF
125 €
6 % Second Mortgage Income Bond 500 $ 1.9.1881, #931
Abb.
Gegründet 1871 als Covington, Flemingsburg and Pound Gap, eröffnet bis Flemingsburg 1877, bis Hillsboro 1878. Strecke:
Newport, Ky. nach Pound Gap, Ky. 250 Meilen. Name geändert 1879 in Licking Valley, ab 1880 Cincinnati and South Eastern Ry.
Wunderschöne, fast romantische Vignette mit Eisenbahn neben Rinderherde, Fabriken im Hintergrund. Unentwertet. (18)
102.
Cincinnati Inter-Terminal Railroad, Cincinnati, Ohio
VF
100 €
7 Guaranteed First Preferred Shares à 100 $ von 18.5.1908, #202
Gegründet 1902 zum Bau einer 0,6 Meilen langen Verbindungsbahn zwischen den innerstädtischen Bahnhöfen von Cincinnati (er-
öffnet 1906). Auf ewig verpachtet an die Covington & Cincinnati Elevated Railroad & Transfer & Bridge Co., die für die Aktien ei-
ne 4 %ige Dividendengarantie übernahm. Die Betriebsführung lag bei der Chesapeake & Ohio Ry., die neben der Louisville &
Nashville RR die Dienste der Inter-Terminal Railroad nutzte. Ausgestellt auf Rudolph Kleybolte & Co. Bei uns noch nie zuvor an-
geboten gewesen. (72)
103.
Citizens Bank of Checotah, Checotah, Indian Territory
EF
200 €
5 shares à 100 $ 9.6.1904, #46
Abb.
Gründung 1901. Herrliche Vignette mit geschmücktem Indianer, im Hintergrund Segelschiffe. Originalunterschrifte A.H. Livings-
ton, auf den die Aktie auch ausgestellt ist. Unentwertet. (16)
104.
Cleveland, Painesville & Ashtabula Railroad, Cleveland
VF
150 €
13 shares (scrip) à 25 $ 1.5.1854, #42
Abb.
Gegründet 1848 in Ohio, 1867 verpachtet an die Cleveland & Toledo RR. 1868 umbenannt in Lake Shore RR, daraus wurde dann
1869 die Lake Shore & Michigan Southern Ry. Ursprünglich betrieb die Gesellschaft eine 95 Meilen lange Strecke von Cleveland,
O. nach Erie City, Pa. Außerdem übernahm die Gesellschaft die Franklin Canal Co. Hochrentable Bahn, die Dividenden lagen oft
über 20 %. Holzstich-Vignette mit Eisenbahn auf blauem Papier. Von den 13 x 25 $ = 325 $ waren 162,50 $ von Abner Kellogg
eingezahlt worden. Äußerst selten und interessant. (12)
105.
Columbus & Erie Railroad, Penna.
EF-VF
60 €
16 shares à 50 $ 21.1.1920, #46
Gegründet 1905 zum Bau einer 13 Meilen langen Bahn von der Grenze der Staaten New York und Pennsylvania (in der Nähe von
Grant) nach Columbus, Pa. Eröffnet wurde die Strecke im Dez. 1908. Die Betriebsführung hatte die Erie RR, die auch Alleinaktio-
när war (lediglich einige wenige “directors shares” waren zusätzlich im Umlauf). Rot/schwarzer Druck auf gelblichem Unterdruck,
Rankwerk-Umrahmung. Bei uns noch nie zuvor angeboten gewesen! (12)
106.
Columbus Southern Railway Co., Georgia
EF-VF
150 €
pref. shares à 100 $ ca. 1890 (Blankette), #A158
Abb.
Gründung 1886. Strecke von Columbus nach Albany in Georgia, 88 Meilen lang, Streckeneröffnung im März 1890. Betriebsfüh-
rung durch die Georgia Midland & Gulf RR. Hochdekorativ gestaltetes Stück mit feiner Eisenbahnvignette. (12)
107.
Concord & Montreal Railroad, Concord, N.H.
EF-VF
125 €
5 shares Class 2 à 100 $ 7.12.1915, #1321
Abb.
Gegründet 1889 nach Verschmelzung der Boston, Concord & Montreal RR mit der Concord RR Corp. Betrieben wurden mehre-
re Strecken, u.a. Nashua Union Station - Groveton, N.H. (180,78 Meilen), Hooksett - Concord, N.H. (8,79 Meilen), Wing Road -
Base Station, N.H. (20,13 Meilen), Whitefield Jet. - Berlin, N.H. (30,56 Meilen), etc., insgesamt 368,79 Meilen. Sehr dekorative Ei-
senbahnvignette, rot/schwarzer Stahlstich. (34)
108.
Concord Railroad, Manchester, N.H.
VF
150 €
1 share à 50 $ 30.4.1870, #12539
Abb.
Große und sehr alte, bereits 1835 konzessionierte Bahn in den Neuenglandstaaten. Der Bau der doppelgleisigen 35 Meilen lan-
gen Strecke Concord-Nashua, N.H. mit einem 7 Meilen langen Abzweig Concord-Hookset begann 1841, bereits im Herbst 1842
wurde die Bahn eröffnet. Später wurden noch angepachtet die Concord & Portsmouth RR (40 Meilen), die Manchester & North
Weare RR (19 Meilen), die Suncook Valley RR (20 Meilen) und die Nashua, Acton & Boston RR (20 Meilen). Auf dem insgesamt
142 Meilen langen Netz verkehrten dann nicht weniger als 40 Lokomotiven und über 1.000 Waggons! Die Bahn war extrem ren-
tabel und zahlte nie weniger als 10 % Dividende. Einzelstück aus einer alten Sammlung, bei uns erstmals in der Auktion. (16)
109.
Connecting Railway, Philadelphia, Pennsylvania
VF+
70 €
1 share à 50 $ 27.1.1927, #53
Die Gesellschaft wurde 1902 unter den Gesetzen von Pennsylvania gegründet. Sie fasste die Rechte und Besitztümer von meh-
reren Trolley-Gesellschaften zusammen: Connecting Ry, Philadelphia, Germantown and Chestnut Hill RR, Kensington and Taco-
ny RR, Bustleton RR, Fair Hill RR, Engleside RR, Philadelphia, Bustleton and Trenton RR. Kontrolliert durch die Pennsylvania RR.
Mit Wappen-Vignette zwischen steigenden Pferden. (12)
110.
Cumberland Railway and Power Co., Fayetteville, North Carolina
EF
200 €
6 % Mortgtage Bond 100 $ 1.4.1919 (Auflage 1600), #902
Abb.
Die Fayetteville Street Ry & Power Co. war eine der ersten interurbanen Straßenbahnen, die Fayetteville versorgten. Sie begann
ihre Tätigkeit 1889, 1908 wurde sie zur Consolidated Ry & Power Co., 1919 umbenannt In Cumberland Ry & Power Co., 1921 war
sie letztendlich die Cape Fear Ry. Die Bahn war nicht sehr rentabel und wurde 1926 eingestellt. Vignette mit Straßenbahn. Nicht
im Cox. Unentwertet, mit Kupons ab 1921. (44)
111.
Davenport & Rock Island Bridge, Railway and Terminal Co., Davenport, Iowa
VF
100 €
5 shares à 100 $ 23.11.1897, #4
Abb.
1884 gegründet als Davenport & Rock Island Ry Bridge Co., ab 1895 Davenport & Rock Island Bridge Ry and Terminal Co. Stre-
cke von Clinton, IA nach Carbon Cliff, IL (ca. 47.000 Meilen) inklusive Überquerung des Mississippi über die “Crescent Bridge”.
1970 übergegangen an die Burlington Northern, später an die Chicago, Milwaukee and St. Paul Ry. Originalunterschrift W. Wads-
worth. (23)
19
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